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ランドクルーザー250とロードスター3.2ターボを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とロードスター3.2ターボの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   イエス  ロードスター3.2ターボ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 1140万円
ロードスター3.2ターボの相場表を見る
624 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    765.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 202ブラック 3眼ヘッドライト リヤスポイラー ムーンルーフ パノラミックビュー BSM 本革シート シートヒーター&ベンチレーター 寒冷地仕様 ETC HDMI VABRO18AW

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 未使用車 サンルーフ 黒レザー 7人乗り デジタルインナーミラー フルセグTV パノラミックビュー Bluetooth ETC2.0 シートヒーター&ベンチレーション 電動シート ドライブレコーダー レーダークルーズ

    本体価格
    645万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD トーイングパッケージ 特別限定車 12.3型JBLプレミアムサウンドトヨタチームメイト デジタルミラールーフレール HDMI入力端子 ヘッドアップディスプレイ 置型充電 デジタルミラーリアフィルム貼りサンル-フ

    本体価格
    939.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー JBLサウンドシステム ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートベンチレーション フルセグ

    本体価格
    843.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正DA 全周囲 インナーミラー

    本体価格
    645.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    835万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定ローン 12.3インチJBLサウンドナビ トヨタチームメイト 角目ヘッドランプ 寒冷地仕様 デジタルミラー サンルーフ パノラミックビューモニター AppleCarPlay シートヒーター&シートクーラー 内装茶革

    本体価格
    786万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目型LED サンルーフ 12.3型DA全周囲 禁煙

    本体価格
    636.9万円

ピックアップ中古車
  • イエス ロードスター3.2ターボ Funke & Will社製 

    本体価格
    1140万円

関東
137
725.7万円
関西
114
718.6万円
東海
103
692.7万円
北海道
35
752.1万円
九州
107
721.5万円
東北
33
724.3万円
北陸・甲信越
33
741.6万円
中国
45
718.6万円
四国
17
742.8万円
地域別台数
関東
1
1140万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250の中古車を探す

ロードスター3.2ターボの中古車を探す

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ランドクルーザー250とロードスター3.2ターボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   イエス  ロードスター3.2ターボ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は624台、ロードスター3.2ターボの中古車は1台掲載しています。
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