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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
18万円245万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
187 中古車掲載台数 155
  • フォルクスワーゲン up! high up! VW認定中古車 ナビ フルセグTV ワンオーナー オートエアコン Bluetooth 前席シートヒーター クルーズコントロール スペアキー 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ CD 衝突軽減ブレーキ 盗難防止S

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT 禁煙車 BBS17AW TEZZO車検対応マフラー Forgeエアクリ ESPELIRダウンサス COXアクセルペダル LEDヘッドライト&フォグ BT対応Dオーディオ Bカメラ ナビ TV ETC クルコン キーレス2個

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC エアコン

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI ETC 社外ナビ シートヒーター クルーズコントロール 17インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! インフォテイメントパッケージ Volkswagen純正インフォテイメントシステム ディスプレイオーディオ スマートフォンホルダー クルーズコントロール フロントシートヒーター パークディスタンスコントロール

    本体価格
    107.1万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    66万円

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    55万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチAW リモコンキー デジタルインナーミラー ETC AUX USB 純正フロアマット ステアリングスイッチ ルーフレール                        .

    本体価格
    112.3万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー車・シティブレーキコントロール・ナビ・フルセグTV・DVD再生・CD・ETC・リヤガラスフィルム貼り・15インチアルミホイル

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    128.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    33万円

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    46.3万円

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  • フィアット パンダ イージー R3/3登録 メディテラニアンブルー・カロッツェリア製ナビ・純正15インチAW・ETC

    本体価格
    128万円

関東
64
87.7万円
関西
43
102.3万円
東海
18
89.6万円
北海道
3
60.7万円
九州
20
75.1万円
東北
7
90.3万円
北陸・甲信越
9
72.6万円
中国
17
67.1万円
四国
6
54.9万円
地域別台数
関東
47
77.1万円
関西
36
103.9万円
東海
18
139.8万円
北海道
4
109.4万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
6
135万円
中国
11
97.2万円
四国
4
51万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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