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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
13万円234.8万円
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中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
192 中古車掲載台数 171
  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 2週間保証  純正CD 社外アルミ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    53.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI リアセンサー 17インチ純正ホイール 6速MT ETC シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ リアスポイラー リアエアロバンパー サイドスポイラー オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン up! ワーゲン up 5ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    73.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ユーザー買取車/クルーズコントロール/パークディスタンスコントロール/純正15インチAW/シートヒーター/フロントフォグランプ/社外ナビ/ワンセグTV/ETC/CD/ドライブレコーダー/レッドインパネ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー サイドエアバッグ ECOモード 衝突被害軽減ブレーキ イモビライザー 運転席エアバック キーレス パワステ ルーフレール ABS  禁煙 ETC ツインエアターボ

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 クラッチOH済み

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    50万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 6MT 4WD ツインエア 新品タイヤ モードグレー 純正15インチホイール シートヒーター ドライブモード CITYモード アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    214万円

  • フィアット パンダ イージー 後期型 衝突軽減B ETC キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ アランチャ ターボ ETC メモリーナビ ワンセグ MTモード ルーフレール キーレス フォグ バイザー ECOモード CITYモード 横滑り防止 電動ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD ユーザー買取車 215台限定特別仕様車 4WD オートエアコン Rパーキングセンサー 前後ドライブレコーダー ルーフレール 純正15インチAW 前席シートヒーター キーレスキー Fアンダーガード 社外LEDヘッド

    本体価格
    296.6万円

関東
56
85.1万円
関西
37
104.5万円
東海
22
79.1万円
北海道
6
93.2万円
九州
25
82.1万円
東北
5
71.1万円
北陸・甲信越
15
79.2万円
中国
22
69.2万円
四国
4
63.8万円
地域別台数
関東
60
97.5万円
関西
38
102.1万円
東海
24
125.3万円
北海道
5
122.5万円
九州
21
91.9万円
東北
5
74.2万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
10
75.4万円
四国
3
51.3万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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