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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
18万円245万円
up!の相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
188 中古車掲載台数 164
  • フォルクスワーゲン up! GTI VW認定中古車 ミッション車 ETC スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    190.3万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒータークルコンキーレスETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! ・400台限定特別モデル・CD・AUX・レザー調シート/シートヒーター・ETC・純正専用16AW・保証書・取扱説明書・フロントフォグランプ・リアフォグランプ・横滑り防止スイッチ・純正フロアマット

    本体価格
    71.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    52.3万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検整備付/ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ETC/クルーズコントロール/シートヒーター/クリアランスソナー/キーレス/記録簿付/禁煙車/純正オーディオ/純正AW

    本体価格
    33.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 当社保証付 中古車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 全国600台限定車 フル装備 オートマ 5ドアモデル 純正ホワイト色アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ アランチャ ツインエアターボ ETC MTモード ルーフレール キーレス フォグ バイザー ECOモード CITYモード 横滑り防止 電動ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ 1.2 修理20万 タイベル交換 ETC

    本体価格
    21万円

  • フィアット パンダ MT 左ハンドル1.3マルチジェットディーゼルターボ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 50台限定車 ワンオーナー 1年保証付

    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 限定車 ETC CD 純正15AW

    本体価格
    238万円

  • フィアット パンダ イージー R3/3登録 メディテラニアンブルー・カロッツェリア製ナビ・純正15インチAW・ETC

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    139万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    88万円

関東
58
89.2万円
関西
43
103.7万円
東海
19
91.7万円
北海道
5
70.8万円
九州
24
80.3万円
東北
6
69.5万円
北陸・甲信越
10
70.1万円
中国
18
77.9万円
四国
5
53.9万円
地域別台数
関東
48
84.2万円
関西
43
103.8万円
東海
21
132.8万円
北海道
5
119.1万円
九州
23
85.1万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
6
109.1万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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