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ザ・ビートルと508を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと508の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  508
VS
23万円375万円
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中古車相場 40万円389万円
508の相場表を見る
571 中古車掲載台数 70
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン カープレイ クルコン キセノン

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正オーディオ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    146.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン MadBug オリジナルリフトアップサス オフロードタイヤ オフロードタイヤ WORK17AW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ スペアキー 本革シート シートヒーター 純正ナビ 走行中フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ 社外17インチAW キセノンライト メッキパーツ FRフォグ パドル スペアタイヤ ETC

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017年後期モデル トルネードレッド スマートキー ブラインドスポットモニター リヤトラフィックアラート LED/HIDオートヘッドライト 純正アルミ 純正ナビTV バックカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン バックカメラ ナビ Bluetooth DVD再生 フルセグTV クルーズコントロール MTモード付 ETC キーレス 革巻ハンドル 純正16インチアルミ フォグランプ 正規輸入車 車検整備付

    本体価格
    77.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ LEDヘッドライト/黒革シート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/バックカメラ/ETC/純正17インチアルミ/クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期型 純正ナビ 12セグ BT DVD CD バックカメラ クルーズコントロール スマートエントリーシステム HIDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール付サマータイヤ有 ETC

    本体価格
    152.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    88万円

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    362万円

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    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
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    本体価格
    245.6万円

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    本体価格
    200万円

関東
162
130.1万円
関西
89
157.1万円
東海
102
123.7万円
北海道
31
97.9万円
九州
76
118万円
東北
38
138万円
北陸・甲信越
23
104.1万円
中国
32
119.1万円
四国
18
118.1万円
地域別台数
関東
26
169.3万円
関西
18
227.1万円
東海
7
201.4万円
北海道
4
226.5万円
九州
4
143万円
東北
6
215.1万円
北陸・甲信越
3
242.6万円
中国
1
228万円
四国
1
237万円

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ザ・ビートルと508のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  508
229.9万円405.5万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1197~1984 排気量(cc) 1598~1997
105~211 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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