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ゴルフヴァリアントと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  850エステート
VS
14.9万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 78万円418万円
850エステートの相場表を見る
372 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 ディスカバープロナビゲーション アクティブインフォディスプレイ プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ フロントアシスト LEDヘッドライト オートライト パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    148.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正ナビゲーションIQヘッドライトデモカー禁煙車認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    173.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ブラック スタイル 4WD メーカー直営認定中古車 1オーナ 禁煙車 IQLEDライト デジタルコックピット 純正ナビ ブルートゥース接続 カープレイアンドロイドオート対応 リヤオートゲート スマートキースペア有 アダプティブクルーズ

    本体価格
    745万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 17インチアルミホイール IQライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ABS レーンチェンジアシスト

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ 後側方車両接近警報 IQヘッドライト CarPlay

    本体価格
    293.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    183万円

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    89.8万円

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    本体価格
    78万円

関東
146
250.4万円
関西
72
269.5万円
東海
36
256.2万円
北海道
12
320.9万円
九州
32
234万円
東北
23
162.3万円
北陸・甲信越
20
231.8万円
中国
16
245.8万円
四国
15
260.1万円
地域別台数
関東
15
147.1万円
関西
0
---
東海
2
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントと850エステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  850エステート
305.6万円774.9万円 新車時価格 410万円615万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
999~1984 排気量(cc) 2318~2434
110~333 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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