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ジムニーとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
4946 中古車掲載台数 48
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カスタム メッキバンパー 社外アルミ

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 1オーナー 社外ショック 社外マフラー ルーフキャリア 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ シートヒーター 革巻きステアリング CDオーディオ

    本体価格
    95.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD:LittleDコンプロートキットLED

    本体価格
    306万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム エンジンO/H済み リフトアップカスタム アピオ製足廻り一式 新品オープンカントリー185/85R16 新品シートカバー 社外前後バンパー ルーフラック フロントグリル

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減 クルコン 禁煙 LEDヘッド オートハイビーム 前席シートヒーター 2トーン スマートキー 純正16インチAW 純正革巻きステアリング オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    229.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT ボディーリフト可 車検整備2年付き

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外 SDナビ/シート 合皮/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

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    410万円

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    応談

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    応談

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    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 アイロンテール 1600アイロンテール 25年全塗装(窓ゴム・外装モール新品)26年エンジンOH・新品キャブ・強化電装(123点火・強化オルタ)高速ライトチューン仕様 内装カスタムベース車

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 全塗装 カワ ETC

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600cc  メキビー クーラー付き 1600ccメキビー6Vルック  車検R9年6月 クーラー付き インジェクション フロントリアナロード 前後Wバンパー エンケイAW クーラーコンプレッサー交換

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 レストア済み

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード タイプ1 1967年前期モデル 5穴ホイール 3オーナー

    本体価格
    応談

関東
1205
147万円
関西
552
165.9万円
東海
631
154.8万円
北海道
475
140.2万円
九州
700
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
418
150.3万円
中国
299
181万円
四国
197
150.6万円
地域別台数
関東
14
261.3万円
関西
8
188.8万円
東海
14
185.8万円
北海道
0
---
九州
4
236.6万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
3
190万円

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ジムニーとビートルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ビートル
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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