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アコードとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
36万円572.8万円
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中古車相場 237.5万円375万円
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356 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アコード 2.0 EX 認定中古車 1年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC1.0 バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ブラインドスポット パドルシフト シートヒーター USB LEDオートライト オートハイビーム

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正9インチナビ シートヒーター ワイヤレス充電 ドライブレコーダー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パドルシフト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    284.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オーナー/ホンダセンシング/サンルーフ/純正インターナビ/フルセグ/CarPlay接続/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/レザーシート

    本体価格
    262万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 ホンダセンシング 純正インターナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチアルミ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    201.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ Bカメ Bluetooth USB 電動シート 本革シート LEDライト サンルーフ 純正18インチAW 社外ドラレコ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS ワンオーナー エンジンスターター 純正インターナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC HIDヘッドライト クルコン 純正18インチアルミホイール パドルシフト パワーシート オートエアコン

    本体価格
    109.9万円

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    375万円

関東
156
244.1万円
関西
34
190.3万円
東海
47
304.5万円
北海道
6
266.1万円
九州
41
379.8万円
東北
16
180.7万円
北陸・甲信越
26
280.8万円
中国
19
317万円
四国
11
310万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
303万円
北海道
0
---
九州
1
237.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
244.8万円
四国
0
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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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