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アクティバンとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
9万円148万円
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中古車相場 49.5万円321万円
シロッコの相場表を見る
345 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 キーレス オートマ ナビ AC ルームバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリーシステム/UV付プライバシーガラス/パワーウインドウ/エアバッグ/

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・エアコン・パワステ両側スライド

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 両側エアバッグ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 積載量350kg 軽貨物 軽バン オートマ 4ナンバー 4人乗り 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ  車検整備付 走行6.6万  ETC

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

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    243.1万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン DCC

    本体価格
    78万円

関東
97
41.6万円
関西
29
47.4万円
東海
49
43.5万円
北海道
16
45.4万円
九州
67
45.2万円
東北
17
36.9万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円
地域別台数
関東
22
131.1万円
関西
5
121.6万円
東海
4
107.4万円
北海道
4
102.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
186万円
四国
0
---

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アクティバンとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   フォルクスワーゲン  シロッコ
104万円135.5万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
656 排気量(cc) 1389~1984
45~53 最高出力(馬力) 160~256
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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