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595とシロッコを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
53万円589万円
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中古車相場 53万円245万円
シロッコの相場表を見る
473 中古車掲載台数 32
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ABARTロゴ入Sabalt製革&アルカンターラコンビシート アルカンターラ貼メーターフード ツインデュアルマフラー Bremboレッドブレーキキャリパー KONI製FSDショックアブソーバー

    本体価格
    248.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ /赤革シート/17AW/社外マフラー/革巻きステアリング/パドルシフト/HIDヘッドライト/フロントフォグ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ミュージックプレイヤー/

    本体価格
    64万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージII 禁煙 機械式LSD ブレンボ製4ポッドFイエローブレーキキャリパー Fドリルドブレーキローター フロントスポイラー アバルトボディサイドストライプ レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルバケットシート

    本体価格
    270.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオCarplay対応バックカメラレコードモンツァマフラーKONIショックアイバッハサスペンションカーボンシェルサベルトセミバケットシートBremboブレーキキャリパーキーレスETC

    本体価格
    211.9万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル 右ハンドル 1オーナー ディスプレイオーディオ アップルカープレイ USB サイドデカール Tベル一式交換済 キセノンライト LEDデイライト ETC リアパークセンサー

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT/カラー:ネロスコルピオーネ/マフラー:RECORD MONZA電子バルブ式/SABELTセミバケットシート(ブラウン)/bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    333万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コンペティツオーネ ディーラー車

    本体価格
    293万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT Brenbo製レッドブレーキキャリパー Sabelt製ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ デュアルツインマフラー ハイパフォーマンスエキゾーストシステム 17インチ5本Y字スポークAW

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 純正17インチ ETC 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒革シート 2DINナビ&TV ドラレコ前後

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
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    74万円

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    応談

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    79万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    127万円

関東
160
198.4万円
関西
116
222.8万円
東海
75
221.6万円
北海道
10
178.6万円
九州
33
206.6万円
東北
21
190.7万円
北陸・甲信越
19
231.4万円
中国
25
206.8万円
四国
14
191.8万円
地域別台数
関東
17
111.2万円
関西
4
154.4万円
東海
0
---
北海道
3
83.7万円
九州
1
85万円
東北
2
87万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
170.3万円
四国
0
---

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595とシロッコのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  シロッコ
293.8万円486万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1368 排気量(cc) 1389~1984
145~180 最高出力(馬力) 160~256
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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