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ハスラーとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 248万円265万円
カルマンギアの相場表を見る
9892 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外 ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済み未使用車 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー クルーズコントロール 電動格納ミラー ターボ車 禁煙 クリソナ 電格ミラー 前席シートヒーター Aライト

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ シートヒーター コーナーセンサー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 衝突軽減システム フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド シートヒーター(運転席 助手席) 電動格納式リモコンドアミラー デュアルカメラブレーキサポート 先行車発進機能 LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 LEDライト スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール スマートキー SRSエアバック シートヒーター シートリフター

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII [特別仕様車] デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール ガンメタリック2トーン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 全方位モニター オートエアコン クルーズコントロール アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    159.8万円

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  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957 USモデル LIMEBUG 6inchナロービーム リヤ2inchアジャスタブルプレート NEWランダーホイール

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    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    265万円

関東
2259
123.7万円
関西
1145
124.7万円
東海
1324
127.2万円
北海道
616
136.6万円
九州
1587
123.9万円
東北
966
134.9万円
北陸・甲信越
810
125.7万円
中国
772
127.6万円
四国
413
122.8万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
265万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとカルマンギアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  カルマンギア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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