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MX-30ロータリーEVとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
209.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 110万円726万円
カラベルの相場表を見る
76 中古車掲載台数 11
  • マツダ MX-30ロータリーEV R-EV レトロスポーツED 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メーカー保証継承&アップル1年保証付き ユーザー直接買取車 禁煙車 8.8型純正ナビTV パノラミックビューモニター BOSEサウンド シートヒーター アクティブセンス 前後ドラレコ AC100V

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEサウンドシステム・ETC・パワーシート・360°ビュー・レーダークルーズ

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デジタルインナーミラー付

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 試乗車UP ナビ 360°ビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ/禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター マット新品 100V1500W電源

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R (特別仕様車/BOSE/純正8.8型ナビTV全周囲C) ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/SCBS/BSM/ソナー/100W電源/HDMI/スマホ連携/レークル/車線逸脱/BSM/レーンキープ/純正18アルミ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360度モニター 電動シート ETC

    本体価格
    269万円

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  • フォルクスワーゲン カラベル 不明 左ハンドル/禁煙車/ETC/レザーシート/2列目回転シート/太陽光補助充電パネル/パワステ/パワーウインドウ/革巻きハンドル/社外AW

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセ正規ディーラー車 ステンレスクーラントパイプ新品交換済み 右ハンドル 3AT オートマ限定免許運転可 オーバーヘッドクーラー 3列シート ウォークスルー ホイールキャップ カセットデッキ

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    726万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 7人乗り ETC 右ハンドル ヤナセD車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL T3 正規ディーラー車 サイドステップ パワステ ウォークスルー 3列シート7人乗り ETC ホワイトレター 純正メッキホイールカバー スペアキー

    本体価格
    243万円

関東
27
257.6万円
関西
18
323.9万円
東海
10
263.1万円
北海道
4
314万円
九州
4
310.5万円
東北
4
249.7万円
北陸・甲信越
2
298.5万円
中国
4
329.4万円
四国
3
255.2万円
地域別台数
関東
2
202.9万円
関西
1
349.8万円
東海
5
318.8万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123.9万円
四国
0
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マツダ  MX-30ロータリーEV   フォルクスワーゲン  カラベル
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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