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フェアレディZとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
36万円1177万円
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中古車相場 70万円550万円
ヴァナゴンの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 32
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジ革

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド レカロシート 鍛造19AW

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ※雹害車/クルーズコントロール/日産コネクトナビ/バックカメラ/ETC/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/クリアランスソナー/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ バックカメラ 後期型 電圧計 油温計 BOSEサウンド ETC車載器 ハーフ黒革 LEDヘッドライト オートライト 純正18AW スマートキー フルセグ CD DVD Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    219.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ・TVフルセグ・バックモニター

    本体価格
    620万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 NISMOエアロ オリジナルコンディション 社外ナビTV Bカメラ FRカメラ キセノン 純正アルミ

    本体価格
    468万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチナビ/BOSEサウンド/本革ステアリング/3連サブメーター/パワーシート/クルーズコントロール/ETC2.0/HKS車高調/HKSマフラー/アルミ対向ピストンブレーキ/ハイビームアシスト/

    本体価格
    549万円

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    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    550万円

関東
381
320.6万円
関西
127
479万円
東海
231
389万円
北海道
35
300.6万円
九州
110
412.6万円
東北
53
287.5万円
北陸・甲信越
50
452.5万円
中国
60
457.5万円
四国
36
439.6万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
6
227.8万円
東海
6
262.2万円
北海道
0
---
九州
6
239.3万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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フェアレディZとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 390万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2997 排気量(cc) 2460
405~420 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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