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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円218万円
ルポの相場表を見る
4903 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 フロア5速ミッション パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品前後ショックアブソーバー 新品前後ラテラルロッド 新品前後スプリング ダブルエアバッグ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車デュアルセンサーセーフティサポートII レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートライト ダウンヒルアシスト スマートキー 純正16インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 走行82000Km

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサースマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディーラーナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (モーターファームコンプ) リフトアップ オーバーF 前後強化アーム マフラー サス ショック モーターファームAW&マッドタイヤ 背面レス 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ スズキセーフティー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル キセノンヘッドライト アルミホイール キーレス ナビ DVD/CD再生可

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 天張り貼替済 タイミングベルト交換

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
3
69.9万円
関西
13
92.6万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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