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パサートとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   日産  グロリアワゴン
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 113万円409.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    630万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 弊社試乗車/認定中古車/禁煙車

    本体価格
    437万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン DiscoverPro Fドラレコ ACC バックカメラ Pソナー 17AW LEDライト ETC 電動トランクゲート

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート&DCC Proパッケージ デモカー(試乗車) トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) 本革シート 15インチ純正ナビ

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 認定中古車 プラグインハイブリット 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ パワーテールゲート リアトラフィックアラート

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ LEDヘッドライト フォグ パワーバックドア 純正17インチAW レザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート DCC ナビ アップコネクト ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 駐車支援システム デジタルメーター ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビ DCC Pro 4MOTION プラスパッケージ デジタルメーター レザーシート 電動テールゲート トラベルアシスト IQライト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボン   LEDヘッドライト ナルディウッドステアリング ETC

    本体価格
    149.8万円

関東
43
355.7万円
関西
20
411.3万円
東海
8
342.7万円
北海道
2
558万円
九州
3
228.2万円
東北
2
236万円
北陸・甲信越
7
396.9万円
中国
4
482.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
221万円
関西
0
---
東海
3
275万円
北海道
0
---
九州
2
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   日産  グロリアワゴン
524.8万円683.9万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2825
150~193 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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