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アルトラパンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5580 中古車掲載台数 39
  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン オートライト シートヒーター 電動格納ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    144.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ DVD再生 CD録音 Ipod接続 USB&BTooth 運転席ヒーター 電格ウィンカーミラー キセノン&オートライト レーダーブレーキサポート スマートキー&プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート シートヒーター 走行34371キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL ワンオーナー シートH アイドリングストップ プレミアムUV IRカットガラス イモビライザー EBD付ABS ヘッドライトレベライザー スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L フルホイールキャップ プッシュスタート 電動格納ドアミラー シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検令和8年9月16日 オートマ エアコン パワステ エアバック フォグ アルミホイール オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト スマートキー

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ドラレコ TV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビTV電格ミラーキーレスABS

    本体価格
    25.8万円

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    55万円

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    63万円

関東
1142
79.1万円
関西
762
84.9万円
東海
885
92.2万円
北海道
285
89.3万円
九州
860
80.4万円
東北
454
96.6万円
北陸・甲信越
453
86万円
中国
485
84.4万円
四国
254
80万円
地域別台数
関東
19
134.5万円
関西
5
110.1万円
東海
3
74.4万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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アルトラパンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
107.8万円186.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~52 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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