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ゴルフトゥーランとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  イプサム
VS
21.8万円518万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
179 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC/純正ナビ/Bカメラ/Carplay/ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン /アトランティックブルー/7人乗/プッシュスタート

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1オーナー ディスカバープロナビ バックカメラ AppleCarPlay AndoroidAuto KirrorLink アダプティブクルーズ レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー LEDヘッドライト ルーフコンソール

    本体価格
    153.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ/バックカメラ/ETC/買取

    本体価格
    44.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 全国300台限定 コンフォートラインLTD 純正ナビTV バックカメラ 障害物センサー carplay対応 ACC LEDヘッドライト スマートキー 電動リヤゲート 禁煙使用 ワンオーナー 認定中古車保証1年

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン プライムエディション 7人乗検R9.1キーレス

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ・TV・CD・DVDプレイヤー/バックカメラ/ACC/純正ドライブレコーダー/carplay対応/スマートクライメート/ブレーキホールド/3列シート・7人乗り/パドルシフト/オートライト/フォグランプ/

    本体価格
    130.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
74
184.3万円
関西
30
235.1万円
東海
16
264.1万円
北海道
6
146.5万円
九州
14
174.6万円
東北
12
171.4万円
北陸・甲信越
11
150.5万円
中国
14
265.3万円
四国
2
47.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとイプサムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  イプサム
284.7万円533.1万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1394~1968 排気量(cc) 2362
150 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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