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ゴルフトゥーランと5008を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  5008
VS
27万円510.2万円
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中古車相場 33万円528.3万円
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163 中古車掲載台数 126
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    本体価格
    231.7万円

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    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン DiscoverPro AppleCarPlay バックカメラ 16インチアルミ LEDヘッド クルーズコントロール デュアルオートエアコン ETC 禁煙車  ディープブラックパールエフェクト

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ DVDデッキ ETC ドラレコ 後席モニター LEDライト スマートキー 16AW レーダークルコン 電子パーキング アイドリングストップ 3列シート 当店下取り車

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 Discover Pro 地デジTV/バックカメラ/ETC2.0パワーテールゲート  LEDヘッドライト シートヒーター 3ゾーンフルオートエアコン アルカンターラ&ファブリックシート 法定24ヶ月点検 車検2年

    本体価格
    157.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト/ディスカバープロナビ/ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    215.4万円

関東
65
217.5万円
関西
36
268.7万円
東海
19
220.6万円
北海道
3
46万円
九州
11
206.6万円
東北
10
196.9万円
北陸・甲信越
7
324.2万円
中国
6
270.6万円
四国
6
181.5万円
地域別台数
関東
53
212.5万円
関西
26
254万円
東海
22
223.9万円
北海道
4
313万円
九州
11
250.2万円
東北
7
116.6万円
北陸・甲信越
3
219.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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5008の中古車を探す

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ゴルフトゥーランと5008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  5008
284.7万円533.1万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1394~1968 排気量(cc) 1598~1997
150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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