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トゥアレグとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トゥアレグとDB9の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   アストンマーティン  DB9
VS
79.9万円~280万円
トゥアレグの相場表を見る
中古車相場 549.9万円~2780万円
DB9の相場表を見る
7台 中古車掲載台数 12台
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD ユーザー買取車/4WD/本革シート/メーカー純正ナビ/全周囲カメラ/TV/ETC/純正18インチアルミホイール/レーンキープアシスト/ルーフレール/フロントフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD 革シート 19AW ETC ナビ Pシート

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD 禁煙クルーズコントロールシートヒーター

    本体価格
    149.6万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 スポーツ 4WD R5年 修理89万明細有 ETC

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD ブラックレザーシート サンルーフ バックカメラ クルーズコントロール 18インチAW パークセンサー シートヒーター ウッドパネル サイドカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    180万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 後期型/547ps/ディーラー記録簿7枚

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

    本体価格
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    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル タングステンシルバー エクステリアパック 2トーンレザー シートヒーター

    本体価格
    1058万円

関東
4台
163.1万円
関西
2台
174万円
東海
0台
---
北海道
1台
128万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
765.9万円
関西
2台
896.5万円
東海
1台
740万円
北海道
0台
---
九州
1台
2780万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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トゥアレグとDB9のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   アストンマーティン  DB9
623万円~965.3万円 新車時価格 2062.2万円~2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4800×1945×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2994~3598 排気量(cc) 5935
280~333 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.5~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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