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ゴルフとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  メガーヌ
VS
23.8万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
884 中古車掲載台数 161
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古・IQ.Drive・IQ.Light・デジタルメーター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレス充電・Apple Car Play・サイドアシスト

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション マイルドハイブリッド 純正ナビ バックモニター コーナーセンサー ACC IQヘッドライト 前席シートヒーター ステアリングヒーター スポーツサスペンション プログレッシブステアリング

    本体価格
    296.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 修復歴無し 白内装 DYNAUDIOサウンド 追従型クルコン 純正ナビ・17インチアルミ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 障害物センサー 追従型クルコン LEDオートライト フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 登録済未使用車/認定中古車

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 元当社試乗車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ シートヒーター 17インチアルミ 障害物センサー ACC トラベルアシスト

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト 障害物センサ デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ 17インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    270万円

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    418万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    149万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    148万円

関東
367
264.5万円
関西
152
255.2万円
東海
101
230.2万円
北海道
45
226.1万円
九州
58
200.5万円
東北
46
230.8万円
北陸・甲信越
39
272.2万円
中国
53
247.2万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
65
210.5万円
関西
34
353.3万円
東海
15
321.2万円
北海道
6
171万円
九州
7
207.5万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
9
376.8万円
中国
13
293.6万円
四国
5
95.6万円

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ゴルフとメガーヌのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  メガーヌ
291.6万円792.8万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1197~1798
110~333 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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