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ゴルフと206を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  206
VS
18.8万円808.8万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 25.9万円90万円
206の相場表を見る
904 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビ  IQライト 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ OneOwner

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    62.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ディーラー保証付き アダプティブシャシーコントロールDCC 19インチ LEDマトリックスヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 4MOTION(フルタイム4輪駆動) R専用スポーツサスペンション

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定保証付き ACC トラベルアシスト デジタルメーター 後方死角検知機能 バックカメラ レーンアシスト 障害物センサー リヤトラフィックアラート ワイヤレスApp-Connect LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ Discover Pro ジェスチャーコントロールCar-NetSDカーナビMP3&MP4再生ラジオ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車保証付き

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純正メモリーナビ USB BT Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正16インチAW レーンキープアシスト

    本体価格
    329.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ワンオーナー・6速マニュアルトランスミッション・ナビ&フルセグTV・TVキット・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・デジタルメーター・LEDヘッドランプ

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ(Discover Proパッケージ) テクノロジーパッケージ レザーパッケージ(レザーシート 電動格納式リモコンドアミラー パワーシート シートヒーター) ACC トラフィックアシスト

    本体価格
    218万円

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  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

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    25.9万円

関東
368
250.5万円
関西
154
258.8万円
東海
118
245.6万円
北海道
23
164.2万円
九州
70
217万円
東北
47
228.9万円
北陸・甲信越
47
237万円
中国
52
248万円
四国
25
216.6万円
地域別台数
関東
1
25.9万円
関西
1
90万円
東海
1
35万円
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  206
291.6万円792.8万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1360~1997
110~333 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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