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ゴルフとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
25万円789.9万円
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中古車相場 93.8万円253.8万円
GLKクラスの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 検 2年付/ETC/キ-レス/Aライト/純AW/CD再生 実走5万km 台 ターボ 記録簿多 ETC キーレス 純正オーディオ CD再生 MTモード ミラーウィンカー フォグ 純正アルミホイール 電格ミラー シートリフター

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    28万円

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    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車保証 LEDライト バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター フルセグ デジタルメーターETC2.0 CARPLAY

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビTVバックモニターETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ユーザー下取りワンオーナー 特別仕様車 専用19インチAW レッドキャリパー DCC LEDヘッドライト 245ps出力(カタログ値)

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速マニュアルトランスミッション

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CL CL ゴルフ2前期モデル 全塗装 レストア整備車両 明細有 エアコン 工期パワステ移植 ウッドハンドル 整備写真65枚目から25枚参照

    本体価格
    219.9万円

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    226万円

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    本体価格
    227万円

関東
405
255.7万円
関西
190
267.3万円
東海
116
252.4万円
北海道
41
232.7万円
九州
85
221.9万円
東北
52
224.9万円
北陸・甲信越
54
254万円
中国
50
228.9万円
四国
23
227.9万円
地域別台数
関東
6
178.4万円
関西
1
115.8万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
1
226万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
208万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2996~3497
110~333 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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