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ゴルフとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  TTSクーペ
VS
18.8万円675万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 115万円718万円
TTSクーペの相場表を見る
961 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 1000台限定車 純正ナビ Bカメラ ブラウンハーフレザー シートヒーター プリクラッシュ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 新品パーツカスタムコンプリート 1オーナー 新品BCRACINGフルオーダー車高調 新品enkeiRPF1 新品DIREZZAタイヤ ルーフライニング張替済 HDDサイバーナビ 地デジ ETC Bluetooth

    本体価格
    157万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V COXフルエアロ+ルーフスポイラー・モレッティ4灯ヘッドライト・エアロミラー・ショートアンテナ・オバフェン+モールピアノブラック塗装加工・スモークテール・純正15AW・内装フルノーマル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI IQ.Light トラベルアシスト レーンキープ DCC 純正19インチアルミホイール バックカメラ イアンテリアアンビエントカラー シートヒーター イルミネーション機能付きエンブレム

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 6速マニュアル車 黒レザーシート 社外マフラー ダウンサス 社外18インチアルミホイール ETC キセノンライト リモコンキー 革巻きステアリング 純正フロアマット

    本体価格
    144.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ユーザー様直接仕入れ 純正18AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 専用レザーシート メモリ付きパワーシート シートヒーター LEDライト レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    291.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ トラベル

    本体価格
    333.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ADV1 19インチホイール・FブレーキGT6キャリパー・RブレーキGT4キャリパー・iSWEEPサスペンションシステム車高調・ECSキャンセラー・

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    657.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ レーンキープアシスト デジタルメーター パドルシフト ブラインドスポット トラベルアシスト ワイヤレスチャージング リアトラフィックアラート IQライト TV パークアシスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    620万円

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    本体価格
    338万円

関東
400
255.5万円
関西
176
252.5万円
東海
102
243.4万円
北海道
38
231.4万円
九州
74
229.6万円
東北
43
237万円
北陸・甲信越
53
245.2万円
中国
55
221.6万円
四国
20
221.9万円
地域別台数
関東
16
453.3万円
関西
8
374.3万円
東海
4
461.1万円
北海道
0
---
九州
3
622万円
東北
2
203.5万円
北陸・甲信越
3
424.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとTTSクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  TTSクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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