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レガシィツーリングワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  C30
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
559 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD フルタイム4WD 黒革 前席Pシート・ヒーター 純正SDナビ フルセグTV BT音楽 バックカメラ プッシュスタート スマートキー 電動パーキング アイサイト レーダークルコン パドルシフト HID オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STIフロントスポイラー 10型フローティングナビ ハーフレザー ドライブレコーダー パワーシート パドルシフト ステアリングスイッチ 社外AW ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ユーザー買取 社外ナビ フルセグTV HIDヘッドライト フォグランプ ETC キーレス 純正オーディオ 運転席パワーシート デアイサー 走行メーターチェック済み アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    26.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD マッキントッシュ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック ABS HID フォグ Pガラス Defiブーストメーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD サンルーフ 社外アルミホイール ウィンカー付きドアミラー盗難防止システム衝突安全ボディ 4WD車 ターボ車運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーシートキーレスエントリー社外 ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 下廻防錆TVナビBカメETCエンスタ

    本体価格
    28.7万円

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    本体価格
    44万円

関東
232
71.6万円
関西
85
76.9万円
東海
35
72.9万円
北海道
63
64.3万円
九州
39
82.4万円
東北
29
59.5万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
73万円
四国
36
97.9万円
地域別台数
関東
4
44.1万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
20.9万円
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとC30のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  C30
236.3万円418.7万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2498 排気量(cc) 1998~2521
170~300 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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