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プリウスとS40を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
8472 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車 グラディエントブルー内装 パノラマルーフ 12.3型コネクティッドナビ デジタルインナーミラ-  トヨタチームメイトアドバンストパーク 全周囲カメラ 寒冷地仕様 パワーバックドア 純正19インチアルミ

    本体価格
    431万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 社外ナビ Bluetooth付き DVD再生 CD再生 フロントフォグライト キーレス プッシュスタート ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/TV/バックカメラ/スマートキー/ETC/オートエアコン/AW

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ フルセグTV レーダークルーズ ブラインドスポット HUD ETC LEDヘッド ドラレコ Bluetooth HDMI接続 USB 車検整備付

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エスペリアダウンサス

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・デイライト付フルエアロ・クルコン・LEDフォグランプ・Stradaナビ・Bluetooth・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ・ビルトインETC・社外フロアマット・

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ モデリスタアルミホイール 純正9インチナビ 黒革シート バックカメラ 地デジ シートヒーター

    本体価格
    148.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    247.5万円

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    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
2031
174.8万円
関西
1376
190.2万円
東海
1336
196.9万円
北海道
314
194.7万円
九州
1262
189.6万円
東北
648
178.8万円
北陸・甲信越
483
197.3万円
中国
679
191.4万円
四国
343
194.5万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
275万円460.9万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
98~152 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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