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EクラスとS40を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  S40
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 19万円58万円
S40の相場表を見る
532 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ MP202601 アドバンスドパッケージ メモリー付きパワーシート フットトランクオープナー アンビエントライト Burmester4Dサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ アクティブアンビエントライト

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 純正ナビ 地デジTV AMGアルミ

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ワンオーナー・AMGスポーツPKG・レーダーセーフティPKG・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・ETC・CD/DVDビデオ再生・スマートキー・スペアキー・AMG18インチAW・追従型クルコン・LEDヘッドランプ

    本体価格
    166.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ Burmesterサウンド 黒本革シート 6ヶ月走行距離無制限保証 エアバランスパッケージ 禁煙車 全席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター 純正HDDナビ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーエクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ 黒レザー レーダーセーフティ 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ Burmester カープレイ パワートランク シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ 革巻きステアリングホイール 合皮ファブリックコンビシートシート ヒーターメモリ付きパワーシート COMANDシステム5スピーカー

    本体価格
    224万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 デジタルインテリアP レザーEXC SR HUD

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    174万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルドAMGスポーツPKG 

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    32.6万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

関東
232
393.1万円
関西
115
359.5万円
東海
79
345.3万円
北海道
16
295万円
九州
43
285.1万円
東北
10
284.3万円
北陸・甲信越
16
372.3万円
中国
10
470.9万円
四国
11
203.2万円
地域別台数
関東
3
34.9万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとS40のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  S40
894万円1222.3万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2521
197~258 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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