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N-ONEとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国トヨタ  ハイラックス
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 150万円243.8万円
ハイラックスの相場表を見る
3179 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 車検整備渡し ツートンカラーホワイトルーフ ギャザズメモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム バックカメラ スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証6速MTナビDレコRカメETCクルコンBT

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー・ディスチャージ・プッシュスタート・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ バックモニター ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト ETC CD オートライト Bluetooth ドアバイザー純正14インチアルミホイール 禁煙車 プッシュスタート 社外ツイーター メッキペダル スペアキー

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 両席エアバック フルオートエアコン スマートキ- Bluetoothオーディオ エアバック キーレス パワーウインド 禁煙 横滑防止装置 Bモニター ETC ABS サイドカーテンエアバック

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙ワンオーナー 大画面ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth USBポート バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 エンスタ HDMI バックカメラ CVT 4WD

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス ナショナルRV.INC.DOLPHIN 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左H/ナルディークラシックハンドル/外ナビ/Bluetooth接続/ETC/三角窓/ハイマウントランプ/USホイールキャップ/ハードトノカバー/クロームメッキステップバンパー/サイド出しマフラー/ベンコラ/北米仕様/2.4リッター

    本体価格
    243.8万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
848
93.3万円
関西
354
80.7万円
東海
488
99.5万円
北海道
139
85.3万円
九州
476
78万円
東北
234
96万円
北陸・甲信越
287
95.5万円
中国
211
84.6万円
四国
142
78万円
地域別台数
関東
2
225.9万円
関西
2
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国トヨタ  ハイラックス
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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