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Honda eとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   ホンダ  N-ONE
VS
189.2万円~498.9万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 36円~320.6万円
N-ONEの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 3199台
  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 純正ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター パーキングアシスト

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 標準ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC アルミホイール リアカメラ カーナビ フロアマット あんしんパッケージ 防錆済

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング スカイルーフ コネクトデイスプレイ 純正ナビ マルチビューカメラ プレミアムサウンド 純正ドラレコ パーキングパイロット 前席シートヒーター ハンドルヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サンルーフ 12.3インチホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター シートヒーター

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証 元弊社デモカー ナビ マルチビューカメラシステム ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター Hondaパーキングパイロット 100Vコンセント

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LED・ホンダCONNECT・マルチビューカメラ・ガラスルーフ・純正AW・ETC

    本体価格
    303.6万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 スカイルーフ ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング ハンドルヒーター ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    72.8万円

関東
8台
259.1万円
関西
2台
273.1万円
東海
3台
303.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
289.8万円
東北
1台
199.2万円
北陸・甲信越
1台
233万円
中国
3台
248.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
799台
99.9万円
関西
423台
101.3万円
東海
509台
111.9万円
北海道
165台
92.1万円
九州
449台
90.9万円
東北
233台
91.2万円
北陸・甲信越
260台
94万円
中国
226台
83.7万円
四国
135台
91.6万円

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Honda eとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   ホンダ  N-ONE
451万円~495万円 新車時価格 159.9万円~231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 658
136~154 最高出力(馬力) 58~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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