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アコードとカムリソラーラコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国トヨタ  カムリソラーラコンバーチブル
VS
28.8万円589.9万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
カムリソラーラコンバーチブルの相場表を見る
348 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ ホンダセンシング パーキングセンサー バックカメラ サイドカメラ ETC パワーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROスポーツシート SSRホイール TEIN車高調 純正フルエアロ 純正ホイールあり パワステ ETC ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ ヒーター付きハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 電動パワーシート

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ ETC 全席シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー CD/DVD/フルセグTV Bluetooth 衝突軽減 純正18インチAW サイドカメラ パドルシフト スペアキー

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 本革シート 純正12.3インチgoogleナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    377万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダセンシング360 マルチビューカメラ Google搭載12.3型コネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム ドライブレコーダー ETC シートヒーター LEDアンビエントライト

    本体価格
    449.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー 本革シート Bluetooth接続 障害物センサー ETC サンルーフ 電動シート ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリソラーラコンバーチブル SLE オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    189.9万円

関東
153
252.5万円
関西
34
207.7万円
東海
51
296万円
北海道
5
251.7万円
九州
37
348.1万円
東北
23
219.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
290.6万円
四国
12
291.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   米国トヨタ  カムリソラーラコンバーチブル
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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