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パッソとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   米国トヨタ  プリウス
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 138万円318万円
プリウスの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 盗難防止システム パワーステアリング ABS 1オーナー ベンチシート パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行4649キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B LEDヘッドライト スマートキー ワンオーナー 点検整備記録簿付き

    本体価格
    127万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ワンオーナー スマアシ CDプレーヤー ドラレコ前後 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー 横滑防止 オートライト オートミラー アイドリングストップ 社外ナビCN-RA03WD(CD/DVD/SD/BTオーディオ) バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減 ETC Bカメラ整備済

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 禁煙車 純正ナビ ワンセグTV 電動格納ミラー フォグライト ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    36.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    108万円

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  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    160万円

  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

関東
590
76万円
関西
275
72.1万円
東海
276
72.9万円
北海道
177
84.1万円
九州
278
70.9万円
東北
288
76.8万円
北陸・甲信越
238
81.4万円
中国
153
75.1万円
四国
87
73.5万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
2
169.5万円

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パッソとプリウスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国トヨタ  プリウス
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 1800
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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