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ランドクルーザープラドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
VS
103.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 155万円818万円
タコマの相場表を見る
1932 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ワンオーナー アルパインナビ フリップダウンモニター サンルーフ デジタルインナーミラー シートベンチレーション オートマチックハイビーム 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    494.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートクーラー パワーシート 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 禁煙 Mナビ BSM パノラミックビュ SR BT 19インチAW ルーフレール クリアランスソナ フルセグ セーフティセンス LEDヘッド 2.0ETC シートヒータ マルチテレインM

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD グレー全塗装 アルミ・グリル・エンブレム・ブラック塗装 ナビフルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC ドラレコ オープンカントリーホワイトレタータイヤ ルーフレール キーレス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー ディーゼルターボ オートマ サンルーフ グッドリッチMTタイヤ シートカバー ウッドハンドル 地デジナビ ETC リアヒーター 寒冷地仕様 タイベル交換済 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    177万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    354万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD リフトアップ サンルーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 USトヨタ純正ブルバー 純正ブラック209

    本体価格
    334万円

関東
515
436.5万円
関西
243
450.8万円
東海
280
437.2万円
北海道
146
401.6万円
九州
276
441万円
東北
145
395万円
北陸・甲信越
153
415.1万円
中国
112
446.7万円
四国
62
415.6万円
地域別台数
関東
10
485万円
関西
3
203.9万円
東海
6
431.3万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
308.5万円
四国
1
275万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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