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レガシィアウトバックとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとフォレスターの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国スバル  フォレスター
VS
24万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 140.9万円
フォレスターの相場表を見る
406 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    347.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD フルタイム4WD/アイサイト/全車速追従機能付クルーズコントロール/プリクラッシュブレーキ/アクティブレーンキープ/車線逸脱警報/パワーリヤゲート/ナビ/TV/リアカメラ/本革シート/シートヒーター/SI-DRIVE/スマキー

    本体価格
    65.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ harmankardonサウンド 茶革シート 純正11.6インチナビ フルセグ 電動Rゲート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール USB端子

    本体価格
    258.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11型/追従クルコン/シートメモリ/Pシート/ETC/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    323.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    189.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スマートリヤビューミラー・ナビ・バックカメラ・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 純正SDナビ 地デジ 本革シート パワーシート シートヒーター バックモニター ステアリングヒーター パワーバックドア LEDヘットライト ETC 純正18インチAW

    本体価格
    131万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビTV/アイサイトX/セイフティプラス/11.6インチセンターディスプレイ/ハンズフリーパワーバックドア/パワーシート/前後席シートヒーター/ステアヒーター/パドルシフト/LEDライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    327.7万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 全席シートヒーター Rパワーゲート Xモード

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 米国スバル フォレスター 2.5X 米国スバル・左ハンドル・並行輸入車・ルーフキャリアー

    本体価格
    140.9万円

関東
114
201.6万円
関西
39
262.7万円
東海
63
253.2万円
北海道
64
211.2万円
九州
21
206.2万円
東北
43
186.7万円
北陸・甲信越
47
213.1万円
中国
13
231.4万円
四国
2
258.4万円
地域別台数
関東
1
140.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィアウトバックとフォレスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   米国スバル  フォレスター
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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