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911とダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   米国日産  ダットサントラック
VS
278万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 157万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフト/クロノ/BOSE

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期モデル 左ハンドル スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト マトリックスLEDヘッドライト 20/21インチクラシックホイール エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    1858万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ワンオーナー/スポーツクロノPKG/7速PDK/DRS/フロントリフター/バックカメラ/ETC2.0/LEDヘッドライト/ロールケージ/鍛造AW/カーボンルーフ/カーボンフルバケ/保証書取説

    本体価格
    5300万円

  • ポルシェ 911 カレラ 7MT GTスポーツステアリング シートベンチレーション 20インチ カレラSホイール スポーツデザインエクステリアミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ メモリー付き10Way電動シート シートヒーター スポーツデザインステアリング

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型/アルパインアップルカープレイ/TV/ナビ/前後ドライブレコーダー/アルカンターラルーフ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 黒革シート/サンルーフ/純正アルミ/社外Bluetooth

    本体価格
    1535万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD カレラ4S PDK 4WD 19インチ鍛造アルミ スポーツクロノ     シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポーツクロノパッケージ:アナログ/デジタルストップウォッチ:ステアリングスイッチ(スポーツクロノモードスイッチ):クロノメニュー付マルチファンクションディスプレイ

    本体価格
    2213万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

関東
518
1861.6万円
関西
198
2071.6万円
東海
220
1980.1万円
北海道
24
1654.4万円
九州
56
2041万円
東北
11
1219.9万円
北陸・甲信越
30
1538.4万円
中国
53
1590.3万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
1
157万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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911とダットサントラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   米国日産  ダットサントラック
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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