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ジムニーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
VS
1円457.5万円
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中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV ETC スズキセーフティサポート バックカメラ デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター ヒーテッドドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドラレコ ETC メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4DA AT 届出済み自動車 走行4km

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 純正 禁煙 ターボ AW アンダーミラー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD ターボ 9型SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー ダウンヒルアシスト スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    243.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ロッソモデロマフラー 5速MT TERZOキャリア 純正マッドフラップ デュアルセンサーブレーキサポート パートタイム4WD 社外アームレスト K&Nエアフィルター カロッツェリアツィーター メモリーナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 クルーズコントロール セーフティサポート シートヒーター LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング スマートキー オートエアコン 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    224.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
1140
147.8万円
関西
564
168.2万円
東海
610
153.3万円
北海道
507
136.2万円
九州
696
151.3万円
東北
447
148.6万円
北陸・甲信越
399
150万円
中国
308
180万円
四国
187
150.4万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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