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ジムニーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
フロンティアの相場表を見る
5171 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/社外メモリナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/背面タイヤ/スマートキー2個/保・取・ナビ取

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー XG TB CD AT キーレス 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ 前後バンパー交換 タンクガード

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD WORKホイール・ETC・ナビ・TV・キーレスエントリー・フロントフォグランプ・シートヒーター・パワーステアリング・パワーウィンドウ・ルーフレール

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ セーフティサポート クルコン ターボ 前席シートヒーター ETC 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD スマートキー・プッシュスタート・5速MT・4WD・ターボ・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外AW・マッドタイヤ・ルーフラック・シートカバー

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトUP オーバーフェンダー 前後社外バンパー 社外マフラー キーレス エンジンスターター シートヒーター ミラーヒーター タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD JA11-3型AT3インチリフトup検対応 圧縮圧力測定済Tベルト交換済 前後ブラックBPホイル塗装 ヨコハマジオランダー新品 ナンバー移動 皮調シートカバー新品

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7インチディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/オートライト/LEDヘッドライト/スマートキー/背面タイヤ/フロントフォグライト/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    208.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 修復事故歴無し AT 車検R9年5月 黒/白全塗装 前後社外バンパー 社外グリル リフトUP

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    178万円

関東
1212
149.4万円
関西
612
165.6万円
東海
667
151.7万円
北海道
465
144.1万円
九州
731
153.5万円
東北
503
151.9万円
北陸・甲信越
442
153.2万円
中国
320
181.2万円
四国
219
149.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
178万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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