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CR-Vとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   米国日産  フロンティア
VS
26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
332 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/本革シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 本州仕入れ 走行距離2.8万キロ 純正18インチAW インターナビ バックカメラ キーレスキー2本 ETC 前席パワーシート 寒冷地仕様 修復歴無し HIDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 7インチナビ(VRU-195CVi) バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth 電動テールゲート USB入力端子 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリーナビ ETC2.0 社外前後ドラレ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL 社外HDDナビ・地デジ・Bluetooth対応・バックモニター・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正エアロ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター オートクルーズコントロール パドルシフト 4WD バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    247.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルコン ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

関東
115
230.3万円
関西
36
241.1万円
東海
35
238.2万円
北海道
19
224.3万円
九州
46
250.8万円
東北
27
252.8万円
北陸・甲信越
27
189.7万円
中国
15
278.9万円
四国
12
238.9万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとフロンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   米国日産  フロンティア
512.3万円577.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
148 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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