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ZとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ZとXC70の中古車情報を比較する

米国日産  Z   ボルボ  XC70
VS
165万円368万円
Zの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
6 中古車掲載台数 21
  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 2年保証付 100台限定車 専用グロッシーブラック仕上フロント/リアバンパー/テールゲート・トリム・ドアミラーカバー・ルーフレール 専用18インチアルミホイールFreja スポーツサスペンション

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 2年保証付 オフブラック本革シート シートヒーター FOUR-Cアクティブパフォーマンスシャシー HDDナビゲーション ETC ドライブレコーダー ルーフレール サンルーフ クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    75.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2007年モデル 最終型 禁煙車 スペアキー(リモコン付き) 直列5気筒2500CCロープレッシャーターボ アイシン製5速AT

    本体価格
    98万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙車 ベージュ革シート サンルーフ シャドウゴールドパール 走行35000キロ ターボ 2003年モデル 4WD ダンロップオールシーズンタイヤ ルーフレール 樹脂バンパー キーレス スペアキー

    本体価格
    120万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台特別限定車 インテリセーフテン 黒革 ナビ バックカメラ スマートキー DSRC キセノン 前後パークトロニック ステアリングヒーター アイシン製8速オートマ 2オナ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD ・認定中古車・パノラマガラスサンルーフ・本革シート・禁煙車・バックカメラ・アダブティブクルーズコントロール・パドルシフト・シートヒーター・シートクーラー・電動パワーテールゲート

    本体価格
    259.8万円

関東
2
241万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
94.9万円
関西
4
165.8万円
東海
3
84.2万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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ZとXC70のカタログ情報を比較する

米国日産  Z   ボルボ  XC70
--- 新車時価格 585万円679万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
--- 排気量(cc) 1968~3192
--- 最高出力(馬力) 238~304
--- 駆動方式 4WD、FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

---
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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