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ジムニーとSCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  SC
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 165万円
SCの相場表を見る
4946 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD Fショートバンパー/スキッドプレート/サイドステップ/ナビ/フルセグTV/ETC/ヨコハマジオランダーMT195R16/WORKホイール/K3マフラー/社外テールランプ/シートヒーター/牽引フック/リフトアップ/フォグランプ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エアコン・パワステ・AT車・FM/AM付きCDプレーヤー・4WD・スズキ純正サイドバンパーステップ

    本体価格
    53.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 社外ディスプレイオーディオ(CD・DVD・BT・フルセグTV) シートヒーター(前席) クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト フロントフォグランプ

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8型ナビ フルセグ 前後ドラレコ Sヒーター デュアルセンサーブレーキサポート パートタイム4WD ヒルディセントコントロール レーンキープ ETC DVD再生 Bluetooth接続 インテリキー Pスタート 16インチAW

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ TV 360度ドライブレコーダー クルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポート 障害物センサー シートヒーター ETC

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー XC インタークーラーターボ 5速ミッション 4WD リフトアップ 純正アルミ 社外マフラー ナビ テレビ サイドシルガード

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 9型 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    165万円

  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
1205
147万円
関西
552
165.9万円
東海
631
154.8万円
北海道
475
140.2万円
九州
700
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
418
150.3万円
中国
299
181万円
四国
197
150.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   米国レクサス  SC
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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