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911とSCを比較! - みんなの比較車種

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911とSCの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   米国レクサス  SC
VS
278万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 133万円155万円
SCの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS サティフィケイト有 97年最終モデル

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD PCCB/チルトスライド電動サンルーフ/シートヒーター/アメジストメタリック/禁煙車/ホワイト/ブラックツートンレザーシート/パワーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 

    本体価格
    5000万円

  • ポルシェ 911 S 

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポーツクロノPKG フロントリフター エアロキット 20/21インチ911 Turbo S ホイール ブラックキャリパー シャークブルーシートベルト GTスポーツステアリングホイール ライトデザインPKG PDLSプラス

    本体価格
    3020万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK マイアミブルー フロントリフター PCCB BOSEサウンド パークアシストセンサー PDLS付ヘッドライト シートヒーター カーボンインテリア アルカンターラルーフライニング ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP1000 ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    5600万円

  • ポルシェ 911 カレラ 7MT GTスポーツステアリング シートベンチレーション 20インチ カレラSホイール スポーツデザインエクステリアミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    1495万円

  • ポルシェ 911 カレラT 軽量カーボンルーフ PTV BOSEサウンド スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト 軽量ガラス PASAスポーツサスペンション

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 GT3 正規D車 スポーツクロノパッケージ キセノン PCCB ハーフレザーシート+ヒーター 純正HDDナビ バックカメラ 純正A/W フロントリフトシステム 6速M/T オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    155万円

  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

関東
514
1853.1万円
関西
200
2059.1万円
東海
220
1993.3万円
北海道
26
1624.4万円
九州
56
2022.7万円
東北
10
1141.1万円
北陸・甲信越
31
1568.9万円
中国
53
1590.3万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
144万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とSCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   米国レクサス  SC
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) 4300
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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