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LSとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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米国レクサス  LS   マセラティ  クアトロポルテ
VS
176万円~373万円
LSの相場表を見る
中古車相場 100万円~1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
10台 中古車掲載台数 110台
  • 米国レクサス LS 不明 

    本体価格
    320万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    242万円

  • 米国レクサス LS 400 左ハンドル USDM 北米専用色Cypress Pearl Metallic全塗装 グレー内装 バネサス マルチレス

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス LS 400 革・サンルーフ 左ハンドル LS400 202ブラック

    本体価格
    230万円

  • 米国レクサス LS 400 

    本体価格
    373万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    176万円

  • 米国レクサス LS 400 10系 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 米国レクサス LS LS430 430/新車平行/左ハンドル/サンルーフ/社外エアロ/社外20インチアルミ(ロリンザー)/ローダウン/ヘッドライト・フォグライト(HID12000K)レッドキャリパー/社外スピーカー・アンプ/社外セキュリティー/シートエアコン

    本体価格
    343万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 本革シート 社外ナビ TV バックカメラ ミツル車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    295万円

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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT 赤革シート 禁煙車 ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左ハンドル・サンルーフ・KW車高調・ノビテック22インチアルミ・後期ルックヘッドライト・後期ルックテールライト・ブルーキャリパー・デジタルインナーミラー・カーボン調パネルカバー

    本体価格
    321万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    389万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 黒本革 グノーシスCVD エアサス 右H

    本体価格
    340万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S HYPER Forged22AW BCレーシング車高調 パワークラフトXパイプ マフラーバルブリモコン アルカンターラルーフライニング 黒革シート サンルーフ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    381万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ハイパーフォージド22インチアルミホイール/可変バルブマフラー/左Hハンドル/サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth/B&Wプレミアムサウンドシステム/バックカメラ/ETC

    本体価格
    415万円

関東
3台
284.3万円
関西
0台
---
東海
3台
286.5万円
北海道
0台
---
九州
2台
177万円
東北
2台
307.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
42台
352.3万円
関西
22台
420.8万円
東海
25台
354.3万円
北海道
3台
405万円
九州
2台
208.5万円
東北
2台
438.5万円
北陸・甲信越
3台
382.3万円
中国
9台
300.6万円
四国
2台
195万円

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LSとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

米国レクサス  LS   マセラティ  クアトロポルテ
--- 新車時価格 1175万円~2569万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
4600 排気量(cc) 2979~3799
--- 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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