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ラフェスタハイウェイスターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   米国ホンダ  オデッセイ
VS
17万円102.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
141 中古車掲載台数 7
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 車検R8年4月 バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ・ETC・Sキー・左Pスラ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ユーザー買取車 1年保証付 3列シート 純正ナビ(MP311D-A) バックモニター フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア 純正17インチアルミ HIDヘッドライト 取保 スペアキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 社外ナビ/純正ホイール/Bカメ/フロントフォグ/電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ スマートキー 両側パワースライドドア カロッツェリアHDDナビ バックカメラ フルセグTV 7人乗 DVD・CD Mサーバー ディスチャージヘッドライト 前後パークセンサー 純正アルミ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア HID ETC 横滑り防止装置 インテリキー MTモード 純正16AW エアロ Rスポ タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 後期型/禁煙車/パワースライドドア/地デジフルセグナビ/Bluetooth/ドラレコ/インテリジェントキー/プッシュスタート/HID

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 MTモード 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158.5万円

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    178万円

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    115万円

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    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    228万円

関東
77
45.7万円
関西
11
46.2万円
東海
10
33.7万円
北海道
11
54.3万円
九州
11
42.6万円
東北
12
45.5万円
北陸・甲信越
7
38.9万円
中国
2
62.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
195.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ラフェスタハイウェイスター   米国ホンダ  オデッセイ
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) 3500
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 0名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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