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N-ONEとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
3195 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 保証12ヵ月・走行無制限 フルセグ CD DVD BT スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー TVナビ Bカメラ ターボ車 etc

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 純正ナビ 社外前後ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール アイドリングストップ 純正フロアマット キセノンヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート スペアキー 取扱説明書

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ carrozeria製ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC DVD再生 クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト オートライト 14インチアルミ シートリフター

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC 純正14インチアルミ Bluetooth フルセグ スマートキー オートエアコン バックカメラ オートライト 禁煙車

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速マニュアル/ターボ/ホンダセンシング/ 届出済未使用車/純正15インチホワイトアルミホイール/RS専用7インチTFTメーター/RS刺繍入専用コンビシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    209.7万円

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  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    263.3万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

関東
860
93.6万円
関西
354
80万円
東海
487
97.7万円
北海道
141
85.2万円
九州
474
77.7万円
東北
237
95.7万円
北陸・甲信越
290
96.9万円
中国
210
85.1万円
四国
142
79.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
238万円
東海
2
371.2万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国ホンダ  シビッククーペ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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