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ランドクルーザー200とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   UDトラックス  コンドル
VS
225万円1180万円
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中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
168 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期フェイス/WALDエアロ/オーバーフェンダー/エルフォード24インチ/アルパイン10インチナビTV/黒革シート/サンルーフ/パワーバックドア/ヒッチメンバー/サスコン/エンジンスターター/ワンオーナー/社外マフラー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD/冷蔵庫/禁煙/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/Pホワイト/内装ベージュ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 走行2.9万Km OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・モデリスタエアロ OP・パワーバックドア OP・ルーフレール セーフティセンス BSM ブラウンナッパ革シート サンルーフ

    本体価格
    699万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・クールBOX OP・Tコネクトナビ&全周囲 OP・Pバックドア OP・黒ルーフレール OP・ヘッドランプクリーナー セーフティセンス BSM サンルーフ 黒革シート OP・ドラレコ

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・黒ルーフレール セーフティセンス BSM フラクセンナッパレザーシート サンルーフ ドラレコ前後

    本体価格
    739万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 エアロパーツ サンルーフ

    本体価格
    448.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 1オーナー ETC キーレス2個 ナビ TV Bluetooth対応 クルーズコントロール コーナーセンサー プッシュスタート ステアリングリモコン 8人乗り

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタ/リアエンター/サンルーフ/全周囲/BSM/ガナドールマフラー/シートエアコン/シートヒーター/Bluetooth再生/HDMI/クルーズコントロール/ブラウンレザーシート/パワーシート

    本体価格
    638.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/リアエンターテインメントモニタ/全周囲カメラ/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    622.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    259万円

  • UDトラックス コンドル ユニック4段クレーン ラジコン ベッド付 メッキパーツ

    本体価格
    238万円

関東
71
565.2万円
関西
9
637.3万円
東海
22
449.5万円
北海道
39
490.7万円
九州
7
457.3万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
7
422.5万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
24
320.9万円
関西
13
295.7万円
東海
8
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
21
335.7万円
東北
5
295.4万円
北陸・甲信越
3
276.2万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザー200   UDトラックス  コンドル
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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