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ランドクルーザープラドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   UDトラックス  コンドル
VS
114万円755万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品クラシックシートカバー・カーキツートン塗装・新品LEDテールランプ・リフトアップ・輸出用ホイール・ジオランダーホワイトレター・ナビ・ETC・ナローボディー・背面タイヤレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    458.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 4NO登録リフトアップカスタムペイント

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合全国登録OK

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 後期 7人 社外9インチナビ/Bluetooth サンルーフ Bカメラ ルーフレール クリソナ セーフティセンス LEDヘッド 革巻きステア パワーシート 快適温熱シート 左右独立AAC レーダークルーズ

    本体価格
    482.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 前席エアーシート ビルトインETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ベージュ革シート パワーシート シートベンチレーション スマートキー 電動格納シート ETC

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・後席モニター・Bluetooth接続・USB端子・HDMI端子・本革シ-ト・シ-トエアコン・7人乗り・全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 サンルーフ 7人乗り 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC LEDヘッド

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.9万円

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  • UDトラックス コンドル 3.55tダンプ 6速MT フル装備 コボレーン 

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  • UDトラックス コンドル 10尺全低床 アームPG 

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  • UDトラックス コンドル 5段クレーン ラジコン 増トン 4.2t積 

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    398万円

  • UDトラックス コンドル 3.5t超ロングダンプ ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    280万円

  • UDトラックス コンドル 3t積 ロング ユニック4段R/C 6MT フル装備 全塗装済

    本体価格
    363万円

関東
450
428.9万円
関西
208
440.4万円
東海
259
435.8万円
北海道
119
397.4万円
九州
282
434.5万円
東北
147
386.3万円
北陸・甲信越
136
410.6万円
中国
95
429.1万円
四国
45
410万円
地域別台数
関東
22
323.9万円
関西
12
285.5万円
東海
6
280.7万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
347.9万円
東北
3
312.3万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザープラド   UDトラックス  コンドル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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