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アウトランダーPHEVとZDXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国アキュラ  ZDX
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 ---
ZDXの相場表を見る
264 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 電動テールゲート

    本体価格
    262.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD純正ナビ全方位カメラTV BT ドラレコ

    本体価格
    144.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/サンルーフ/アルパイン11インチフローティングナビ/全方位カメラ/AC1500W/前後ドラレコ/ハンドルヒーター/ハーフレザーシート/パワーシート/保証書/取扱説明書/スペアキー/記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    100.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 本州仕入れ e-アシスト 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    180.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ETC パワーシート シートヒーター 電動リアアゲート ステアリングスイッチ ステアリングヒーター 純正アルミホイール18インチ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    200.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ ZDX ベースグレード サンルーフ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ALPINE ナビ 地デジ(走行中視聴) バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール 電動テールゲート サブウーファー

    本体価格
    286万円

関東
76
164.9万円
関西
19
207.3万円
東海
57
166.1万円
北海道
20
174万円
九州
22
169.9万円
東北
40
188.5万円
北陸・甲信越
21
192.8万円
中国
4
188.6万円
四国
5
194.9万円
地域別台数
関東
1
286万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVとZDXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国アキュラ  ZDX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3700
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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