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ジムニーとMDXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとMDXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国アキュラ  MDX
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 69万円105万円
MDXの相場表を見る
5175 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーンアシスト 衝突被害軽減システム ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ESC アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検二年渡+5速マニュアルミッション

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジャオス40mmリフトアップ デルタフォースオーバルホイール カロッツェリア9インチフルセグナビ 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外マフラー・ナビ・フルセグTV・ETC・オープンカントリー新品・

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終9型ターボ 5速マニュアル リフトアップ バンパー前後ラプター塗装 LEDヘッドライト フォグ 限定専用シート シートヒーター RTタイヤ リバースマフラー 地デジナビ ブルートゥース 元本州車両

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装 社外マフラー 社外バンパー 社外ナビ 地デジ 16インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 運転席・助手席シートヒーター レーンアシスト  LEDヘッドランプ クリアランスソナー ヘッドライトウォッシャー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT 最終5型 全塗装 社外リーフ リフトアップ 改造公認 社外AW ATタイヤ 社外マフラー タンクガード RECARO2脚 ナルディハンドル CDオーディオ ETC 前後社外バンパー

    本体価格
    72.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    69万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    870万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

関東
1214
149.9万円
関西
606
165.2万円
東海
671
152万円
北海道
467
144万円
九州
728
153.5万円
東北
501
151.9万円
北陸・甲信越
448
153.4万円
中国
320
182.2万円
四国
220
150.3万円
地域別台数
関東
2
469.5万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとMDXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国アキュラ  MDX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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