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ランドクルーザープラドとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTR-6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
VS
103.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
1935 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ ルーフレール 黒革シート 大画面9インチナビ フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 前後ソナー シートエアコン パワーシート

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド ナローボディ仕様 新品アンビルグレー全塗装済み 丸目フェイス ナビ フルセグTV ミラー型ドラレコ 社外マフラー クロスカントリーホイール オレンジコーナー サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 後期型ディーゼルターボ 全塗装スモーキーブルー 新品レンズ 新品オリジナルグリル 新品シートカバー 内張張替 新品タイヤ&ホイール 新品チューブサイドステップ ディーラー整備記録簿保管

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 丸目換装ナロー換装クラシックカスタム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー Bluetooth 純正9インチナビ フルセグ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    471.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV・丸目変換・ATタイヤ・全塗装 ナロー仕様 BMW純正カラーロイヤルグレーM全塗装 丸目H変換 クラシックグリル メモリーナビ 地デジTV Bカメラ エンジンスターター 茶革カバー MOMOステアリング

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ マルチテレインモニター 9インチディスプレイオーディオ+Tコネクトナビ&スーパーライブサウンドシステム ETC2.0 本革シート シートベンチレーション フルセグ BT セーフティセンス

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オーナー/4WD/サンルーフ/ハイパールール/プレミアムホーン/IRカットフィルム/ToyotaSafetySense/純正ナビ/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/サイドバイザーRVワイド

    本体価格
    480.5万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
514
435.9万円
関西
243
448万円
東海
280
435.2万円
北海道
147
401.4万円
九州
279
440.6万円
東北
144
394.1万円
北陸・甲信越
152
414万円
中国
114
447.5万円
四国
62
415.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとTR-6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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