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911とTR-3を比較! - みんなの比較車種

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911とTR-3の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トライアンフ  TR-3
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 580万円770万円
TR-3の相場表を見る
1177 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS コバルトブルー/テラコッタレザーインテリア/フルレザーインテリア/スポーツエグゾースト/クリアガラス/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/HDDナビ/地デジTV/ETC/ディーラー記録簿/スペアキー

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ・シートヒーター・PASM・スポーツプラス・ティプトロニックS・パークアシスト・キセノンヘッドライト・社外ナビ・フルセグ・ETC・レーダー

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 911 Carrera 4S 認定中古車

    本体価格
    1635万円

  • ポルシェ 911 GT3 フロントリフト スポーツクロノPKG ス

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ 2.7   D車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PCCB Fリフト 18Wayスポーツシート レザーインテリア BOSE HREホイール TECHARTダックテール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 正規D車左H純正6速車スポーツエキゾーストシステムPASM黒本革シート純正サンルーフ付OPターボ19AWイノテック可変マフラーターボ仕様EGフード&Rスポ赤ブレーキキャリパーHIDETCカレラ4S専用ワイドボディー4WD6MT

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK スポクロ/スポエグ/PASM/BOSEガラスルーフ/BOSE/14Weyシート/シートヒーター/ベンチレーション/レッドキャリパー/ステアリングヒーター

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノP 右H スポーツデザインステア ブラックレザー シートヒーター オートAC 電動格納ミラー キセノンライト Bカメラ アルカンターラルーフ レッドキャリパー PASM シルバーシートベルト

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

関東
531
1829.7万円
関西
217
2045.2万円
東海
230
2023.7万円
北海道
27
1669.2万円
九州
72
1966.1万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
48
1705.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
2
770万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

TR-3の中古車を探す

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911とTR-3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トライアンフ  TR-3
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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