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NV100クリッパーとC+podを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  C+pod
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 79万円124.9万円
C+podの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ Bluetooth CD フルセグテレビ AUX ETC バックカメラ ドラレコ レーンキープアシスト 障害物センサー オーバーヘッドコンソール ドアバイザー キーレスキー 最大積載量350キロ

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1オ-ナ- キーレス プライバシーガラス ETC ABS 助手席エアバック 2nd発進機能付き FM AMラジオ 事業用登録可 取り扱い説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレスETC/2nd発進/中古スタッドレス4本

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 フロント新品タイヤ・セカンド発進モード・FMAMラジオ・タイミングチェーン

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し ワンオーナー ナビ ブルートゥース対応 バックカメラ キーレス 電動格納ミラー 横滑り防止装置 ABS 最大積載量350kg

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD MT キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 下取り強化中

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス/ABS/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

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    111万円

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    111万円

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    本体価格
    89万円

関東
503
72.4万円
関西
282
72.4万円
東海
131
90.6万円
北海道
71
82.5万円
九州
256
73.2万円
東北
87
78.7万円
北陸・甲信越
63
92.5万円
中国
55
76.3万円
四国
58
76.6万円
地域別台数
関東
6
92.1万円
関西
2
86.9万円
東海
9
94.2万円
北海道
1
110万円
九州
2
106.4万円
東北
2
102.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
115.2万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  C+pod
95.1万円159.8万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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