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bZ4Xとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4X   アウディ  e-tron
VS
275.3万円~527万円
bZ4Xの相場表を見る
中古車相場 267.8万円~575万円
e-tronの相場表を見る
74台 中古車掲載台数 19台
  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD バックモニター 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ドラレコ サポカー 横滑り防止装置 ETC スマートキー

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ bZ4X G 試乗車UP・衝突回避支援TSS・PKSB・BSM・PVM・アドバンストパーク・12.3インチDA・デジタルインナーミラー・1500W電源・18AW・ETC2.0・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ロングラン保証付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ bZ4X Z 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB MiraCast バックカメラ 全方位カメラ 追従式クルーズコントロール レザーシート パワーシート

    本体価格
    334.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ETC クルコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ bZ4X Z 禁煙/JBLサウンド/200V7m充電ケーブル/純正12.3インチナビ/BT/フルセグ/全方位カメラ/ビルトインETC2.0/黒革/シートヒーター/エアシート/トヨタチームメイト/ACC/純正20AW

    本体価格
    352.2万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 電気 BEV 後期 ナビ ドラレコ

    本体価格
    487.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスpkg/コンフォートpkg/サイレンスpkg/バーチャルエクステリアミラー/マトリクスLEDライト/ダイナミックターンインディケーター/バルコナレザー/ミラノレザー

    本体価格
    267.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    398.8万円

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    395万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    378万円

関東
18台
344.8万円
関西
6台
370.8万円
東海
14台
348万円
北海道
1台
359万円
九州
16台
360.2万円
東北
8台
376.3万円
北陸・甲信越
2台
448.7万円
中国
6台
376万円
四国
3台
362.9万円
地域別台数
関東
9台
400.8万円
関西
1台
395万円
東海
3台
383.7万円
北海道
1台
458万円
九州
3台
391.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
458.5万円
四国
0台
---

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トヨタ  bZ4X   アウディ  e-tron
480万円~650万円 新車時価格 933万円~1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
--- 排気量(cc) ---
169~342 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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