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GR86とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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GR86とテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  テスタロッサ
VS
197.3万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
600 中古車掲載台数 11
  • トヨタ GR86 GR86 RZ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9インチBluetoothナビ ETC バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT車 SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速マニュアルメモリーナビフルセグ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ SD地デジナビ Bluetooth TEIN車高調 WORKデュランダル19AW モデリスタエアロ バックカメラ ヴァレンティLEDヘッドライト スマートキー リアウイング 取説 記録簿8枚 ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT ナビ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスエアロ ブリッツ車高調 ワーク18インチAW ロッソモデロマフラー スマートキー Dオーディオ BT USB バックカメラ ETC LEDライト シートヒーター 6速MT

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ・届出済未使用車・純正エアロ・シートヒーター・アイドリングストップ・電動格納ミラー・スマートキー・スペアキー・ハーフレザー・オートライト・クルーズコントロール・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    351.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・フルセグTV・KED・バックモニター・純正アルミ・スマートキー・イモビライザー・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    3250万円

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    応談

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    4512万円

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒ 

    本体価格
    応談

関東
207
323.6万円
関西
94
326.2万円
東海
115
329.7万円
北海道
12
337.5万円
九州
55
334.3万円
東北
21
344.3万円
北陸・甲信越
31
326.2万円
中国
46
325.2万円
四国
19
313.5万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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GR86とテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  テスタロッサ
279.9万円399.5万円 新車時価格 2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2387 排気量(cc) 4943
235 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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