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カローラクロスとキックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  キックス
VS
198.8万円556.4万円
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中古車相場 19.9万円339万円
キックスの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 1264
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G モデリスタフルエアロ 純正8型ナビ バックカメラ BSM レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突被害軽減システム ETC Bluetooth接続 スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD パノラマルーフ ナビ 全方位カメラ トヨタチームメイト フルセグ ETC AC100V 電動リアドア シートヒーター ステアヒーター パーキングアシスト LDA BSM PCS PDA RCD

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ハーフレザー 電動シート バックカメラ アップルカープレイ ドラレコ レーダークルーズコントロールシステム シートヒーター 電動リアゲート ETC コーナーセンサー 純正18インチアルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ・大画面ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC2.0・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・電動シート・横滑り防止・盗難防止・踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 モデリスタエアロ トヨタエンブレム パノラマルーフ 全周囲カメラ  BSM アダプティブハイビーム ステアリングヒーター AC1500W トヨタチームメイト ナノイーX 10.5型コネクトナビ 純正18AW

    本体価格
    464万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD パノラマルーフ ナビ 全方位カメラ トヨタチームメイト フルセグ ETC AC100V 電動リアドア シートヒーター ステアヒーター パーキングアシスト LDA BSM PCS PDA RCD

    本体価格
    390.4万円

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    162万円

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    本体価格
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  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ・TV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー/スマートルームミラー/LEDヘッドライト・フォグランプ/車線逸脱警報/純正アルミホイール

    本体価格
    145万円

関東
359
327.6万円
関西
215
332.5万円
東海
274
349.6万円
北海道
50
334.2万円
九州
236
328.3万円
東北
108
325.1万円
北陸・甲信越
76
321.4万円
中国
152
314.3万円
四国
47
320.6万円
地域別台数
関東
356
185.2万円
関西
145
183.6万円
東海
168
180.5万円
北海道
49
201.2万円
九州
225
202.7万円
東北
121
182.8万円
北陸・甲信越
98
197.6万円
中国
57
190.8万円
四国
45
164.1万円

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カローラクロスとキックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  キックス
199.9万円389.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 1198
98~170 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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