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ジムニーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
5636 中古車掲載台数 315
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD /4WD /社外メモリナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減/クルコン/LED/16インチアルミ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外バンパー/エアコン/パワステ/ETC/BT音楽/

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 16AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ Bleutooth対応ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC シートカバー ウッドステアリング 外ホイール オリジナル木製アームレスト新品フロアマット

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ LEDヘッドライト フォグランプ MTタイヤ ブレーキサポート バックカメラ フロント左右座席シートヒーター ルーフキャリア ドラレコ ETC DVD Bluetooth クルコン

    本体価格
    152万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 検8年4月 冬タイヤ装着 夏タイヤ付き

    本体価格
    43.8万円

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    1180万円

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    本体価格
    1168万円

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    本体価格
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    955.7万円

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    1025.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 7人乗り/サンルーフ/ドラレコ/ETC/Bluetooth接続/全方位モニター/バックカメラ/電動シート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    872.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革シート サンルーフ モディリスタエアロ モディリスタフェンダー クールBOX ルーフレール 7人乗り 3.5ガソリンモデル 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    1075.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    989.9万円

関東
1292
151.6万円
関西
681
166万円
東海
704
151.5万円
北海道
599
136.6万円
九州
769
149.3万円
東北
535
146.3万円
北陸・甲信越
479
149.7万円
中国
355
178.3万円
四国
222
147万円
地域別台数
関東
65
1101万円
関西
69
1097.6万円
東海
53
1095.7万円
北海道
25
1148.6万円
九州
48
1097.2万円
東北
11
1156.2万円
北陸・甲信越
13
1037.3万円
中国
21
1094.6万円
四国
10
1140.6万円

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ジムニーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
145.8万円216万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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